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英龍華通PIS典型項(xiàng)目案例-成都三號(hào)線(xiàn)二、三期
作者：可可 來(lái)源：本站原創(chuàng) 發(fā)布時(shí)間：2019-11-19 瀏覽量：2920項(xiàng)目概述
成都地鐵 3 號(hào)線(xiàn)為西南-東北向骨干線(xiàn)，由一、二、三期工程組成，本次實(shí)施 為二、三期工程。 二期全線(xiàn)長(zhǎng)約 17.235km，三期全線(xiàn)長(zhǎng) 12.3km，設(shè)置車(chē)站 20座車(chē)站，3座高架站，11座地下站，9座換乘站。
成都地鐵 3 號(hào)線(xiàn)二三期工程采用地鐵制式，B 型車(chē)，初期、近期、遠(yuǎn)期均采 用 6 輛編組.
典型乘客信息系統(tǒng)項(xiàng)目。
設(shè)備穩(wěn)定性好。
該項(xiàng)目不新建中心，需要接入3號(hào)線(xiàn)一期在運(yùn)營(yíng)的控制中心
控制中心（編播）系統(tǒng)
車(chē)站子系統(tǒng)
車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)子系統(tǒng)
車(chē)載子系統(tǒng)
網(wǎng)絡(luò)及車(chē)地?zé)o線(xiàn)子系統(tǒng)
信息編播中心：沿用成都3號(hào)線(xiàn)一期，在該控制中心上做擴(kuò)容。主要包含功能：直播、節(jié)目下發(fā)、信息優(yōu)先級(jí)、緊急消息下發(fā)、與時(shí)鐘等系統(tǒng)接口等功能。
車(chē)站子系統(tǒng)：接收節(jié)目功能、播放控制、與綜合監(jiān)控系統(tǒng)等功能。
車(chē)載子系統(tǒng)：接收控制控制中心下發(fā)的節(jié)目進(jìn)行播出控制，與車(chē)輛的接口等。
網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)：為各子系統(tǒng)之間提供網(wǎng)絡(luò)通道。
